现在主要考虑以什么方式或途经筹措资金，因为我想制造一辆高水平的样车，这辆车的摩擦阻力、风阻、结构重量都比普通四轮车低不止一个数量级，因此具备成为世界上续航里程最长、速度最快的电动车的潜力，同时我还希望通过大幅提高车的保温性能，使它成为一款最节能的车，价格上能够为人们所接受，并且通过碰撞

　　李光斗 央视品牌顾问、著名品牌战略专家 　　 乔布斯辞职，几家欢乐几家愁： 　　 乔布斯辞职后苹果股价下挫5%，与苹果公司有着直接利益的相关公司股价均受到冲击，纷纷下跌；而三星和HTC等苹果的竞争对手股价均有较大幅度的增长。股市显然将苹果等同于乔布斯，认为有乔布斯的苹果才具有杀伤力。 　　

    时下，电动汽车很热，但是问题也很多，除了人们熟知的续行里程短、充电不方便、价钱较高等问题以外，还有一些不被人关注的问题，在这里提出来，供大家探讨。     第一个问题：“电动汽车”这个叫法正确吗？     记得上个世纪九十年代的时候，读过一篇文章，说的是直升机

    最近联系洽谈合作的朋友比较多，由于工作的关系，本人的手机有时需要关机、或者不方便接听，所以，联系合作的朋友，最好先发短信（15804762172），或在QQ（359389306）留言，亮明公司或个人的身份，对于没有亮明身份的电话恕不主动回复，经联系确认在双方都方便的时间再电话沟通、洽谈合作。谢谢！ &nb

球型两轮双向轿车发明的初衷就是在保持摩托车和电动自行车的经济性的基础之上，创造一种安全、舒适、轻便的，满足人们中短途出行的两轮交通工具。它的可行性主要取决于它的安全性，可参考球型两轮双向轿车的安全性分析 http://www.ddqcw.com/home/space-49519-do-blog-id-8474.html 因此 在这里不再敖述。 球型两

    球型两轮双向轿车的安全性可以说是关注这种车的朋友最为关心的一个问题，也是这种车是否能够生存发展的决定因素，下面我就为关注这种车的朋友一一解答这种车的安全性。     创造一种安全的两轮车正是这项发明的出发点。汽车大批量的走入家庭其实也就是这一两年的事，在这之前，尤其在一

   为了更加直观的介绍“球型两轮双向轿车”，我把遥控模型的照片上传，使有兴趣的朋友能够更详细的了解这个小车。       由于是纯手工制作，所以制作的有些粗糙。但还是耗费了我两个多月的业余时间，最大的难点就在球型轮，要把电动机放进去，还要用齿轮驱动球型轮旋转，手工制

   我的“球型两轮双向轿车”专利项目在电动汽车网上推出已经一个多月了，很多人都认为创意很好，但是真正主动洽谈的企业却寥寥无几，这确实有点出乎我的意料。     难道说企业不需要可以有效解决制约电动汽车发展瓶颈问题的发明专利吗？在之前发表的文章和专利文件中，我都详细的阐述了两轮轿车