我的“球型两轮双向轿车”专利项目在电动汽车网上推出已经一个多月了，很多人都认为创意很好，但是真正主动洽谈的企业却寥寥无几，这确实有点出乎我的意料。
难道说企业不需要可以有效解决制约电动汽车发展瓶颈问题的发明专利吗？在之前发表的文章和专利文件中，我都详细的阐述了两轮轿车的有益效果，它不需要昂贵的技术即可实现两轮车的自平衡和相对于四轮轿车的大幅度的轻量化，有益效果可以说是显而易见的，这个应该是无可争议的。
是我的要价太高了吗？如果不是想筹措申请国外专利的费用，我甚至可以免费授权给一家企业实施，全世界的车一家企业是无论如何也做不完的，第一家实施的企业等于是免费的给这项专利做广告了。可是目前还没有哪家企业谈到费用高低的问题，看来并不是费用的问题，当一种技术成为不可避免的趋势而又很难绕过或突破的时候，价钱高也得用，直到无法负担为止，就像VCD/DVD那样。
是认为我的专利不具有可行性？看来这恐怕才是问题的关键，一些人在看了我制作的遥控模型的视频以后发表的回帖中，认为主要存在三个问题：1.球型轮很大，会遮挡驾驶者的视线；2.车子摇摇晃晃的，坐这种车会晕死；3.车子会倒，不安全。其实产生这三种看法的原因主要有两条：一是没有看详细的专利文件，二是没有考虑这是一辆无人驾驶的遥控模型车。我可以负责任的说，如果这种车存在这么严重的问题，我不可能费时费力费钱的去申请专利，申请了也很难获得专利局的批准。先说车子视线不好和车身摇晃的问题，这是典型的遥控模型车才会有的问题，实际生产型的车则不会存在。你可以仔细想一下，你平时驾驶轿车时，其实也只有头部和肩部高出发动机舱而已，这对于球型两轮双向轿车来说也是一样的，视线不成问题；车身摇晃同样是由于无人驾驶的原因，你想一下，自行车、摩托车能够实现无人驾驶吗？不能吧，但是当有人驾驶的时候，车是随着驾驶者的操纵而变换姿态的，不会与驾驶者不谐调的乱晃的，没有听说驾驶自行车或摩托车晕车的吧？两轮轿车也是同样的！再说车子会倒、不安全的问题，细心的观众从视频中能够看到，在球型轮的两侧各有一条凸缘轮，两个球型轮两侧共有四条凸缘轮，当车身倾斜到一定角度时，凸缘轮触地，其效果是要好于那种侧支撑轮的。在没有真车碰撞实验的情况下我不敢说其安全性会好于四轮轿车，但是从理论上来说是要好于四轮轿车的，当然这需要实践检验。
还有一种可能，是想暗中研究如何绕过专利实施呢？但是我感觉得这种做法好像有些不值得，因为我的要价并不高，对于企业成本来说微乎其微，不至于冒那个风险吧，汽车这东西不像别的商品，是要满大街跑的，这样的知识产权都不能受到保护，专利制度还有何用呢？
总之，实在是困惑！
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