目前电动汽车中各子系统几乎都通过自己的控制单元（ECU）来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，一方面必须具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统还必须彼此协作，优化匹配，这项任务需要由控制系统中的主控制器来完成。主控制器对纯电动轿车动力链的各个环节进行管理、协调。因此，主控制器的作用如下： a) 车辆驾驶VD：解释司机的驾驶需求，管理车辆动力行进。 b) 网络管理：

2、 节能 从原油提炼成汽油、柴油、润滑油以及其它石油制品，再经过管道、铁路或远洋运输等运载工具的运输、分配、销售等环节的消耗，经营环节的消耗量约占石油能量的30%左右。通常车用内燃机有效效率约30%左右，在满负荷条件下通过传动系统后到达车轮的有效效率约为21%左右，但实际上内燃机并不是经常满负荷的运转，在部分负荷运转的条件下，内燃机的有效效率还要更低一些，平均能量的利用率仅为15%-16%。 3、 环保 人类在使用

一、21世纪汽车工业发展面临的挑战和机遇 内燃机汽车经过120 年的发展和壮大，逐步实现机电一体化和全面应用现代高科技，其性能已达到至高的境界，在安全、环保、 节能和价廉等方面取得了重大的进展。但是，内燃机汽车的发展也正在面临严峻的挑战，主要有以下几个方面： 1、 能源 石油是国防工业、化学工业、冶金工业和机械工业等各个部门的重要能源和原料，航空运输、航海运输、铁路运输和汽车运输长期以来大都以石油及石油制

汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。 汽车是一个系统，这是基于汽车只有如下属性而具备组成系统的条件： ① 汽车是由多个要素（子系统及连接零件）组成的整体，每个要素对整体的行为有影响； ② 组成汽车的各要素对整体行为的影响不是独立的； ③ 汽车的行为不是组成它