理由之四：搞低速电动汽车的目的是什么?是谋求技术领先?还是代替传统汽车?还是解决买不起汽车的农村地区用车问题?如果是前二者，则应发展先进的电动汽车，而不是低速电动汽车。如果是后者，其实有更好的方法，这就是坚持汽车下乡政策，补贴农民买传统汽车。

理由之三：低成本是有疑问的。现在低速电动汽车号称价格只是汽油轿车的一半，仔细算一算，是有疑问的。如果低速电动汽车具有与汽油轿车相当的安全性能，也就是说大部分沿用汽油轿车，仅把动力系统(发动机和变速器)换成电池和电机，而动力系统仅占整车成本20%左右。即使考虑到降低舒适性可以降低成本，但如果考虑大量生产使用条件下，要增加电池回收的成本和对电网保护的成本，低速电动汽车降低成本的空间实在有限。

理由之二：低成本的一定是低技术的，低速电动汽车不能促进我国新能源汽车技术的发展。铅酸电池生产应用再多，也不能促进锂离子电池和燃料电池的发展，因为这是完全不同类型的产品。是的，我国现在有相当数量的农用车，它在成本、性能方面与低速电动汽车类似，但董扬指出，不否认农用车在解决农村交通运输和农机企业发展方面起到很大作用，但它对汽车技术发展的贡献几乎等于零。

理由之一：首先应考虑其对社会生活产生什么不良影响。目前，我国的铅污染已达到很严重的程度，儿童血铅超标事故层出不穷。如果推广低速电动汽车，铅酸电池使用可能是现在汽车的十倍。如果没有完善的回收制度和铅污染控制，可能产生恶劣的后果。另一个社会问题是交通拥堵问题，虽然我国很多城市道路车速不超过70Km/h ,但如果低速电动汽车与汽油汽车混流，会造成拥堵。因为加速性能在错车并线中更重要。在讨论中，环保部门和交管部门

首先，董扬先界定一下，他所不赞成的，是以铅酸电池为动力，电机采用低成本的异步交流电机，控制系统也是低成本的，最高车速标定在40—70Km/h 的电动汽车，实际上就是轿车外壳的电瓶车。

关于低速电动车的争议再次成为焦点。媒体了解到，一直对低速电动车持否定态度的中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，日前在个人博客上指出，他不否低速电动车在解决农村交通运输和农机企业发展方面起到很大作用，但它对汽车技术发展的贡献几乎等于零。

　因此我主张，基于目前电池技术的状况，电动汽车的优先切入点是小型城市用乘用车，以A0和A00级为主。这种车应该确保安全性，具备较好的动力性，优良的起步加速性能，适当的最高车速，要设计的舒适，要引入时尚元素。为减少消费者的顾虑，初始进入市场的电动汽车续驶里程可以长一点(这时有国家补贴的支持)，最终的续驶里程长短要通过市场探索来选定，或者由用户来选择。 　　纯电动公交车在安全性与经济性上存在较大的风险与问题

　　问题4，纯电动汽车应该从哪里切入?您对“两头挤”的提法怎么看? 　　答：目前纯电动汽车的技术瓶颈主要是电池，锂离子电池的比能量虽然较铅酸电池与镍氢电池高出很多，但仍然不能满足现代汽车的要求。突出的问题是续驶里程(这里强调合理的续驶里程)不足，不适合于长途行驶。在下表列出几种典型的电动乘用车的数据，设计续驶里程基本在160km以内。 　　我们偶尔能见到、听到续驶里程超过200km，甚至300km以上的电动汽车，肯定

　问题3，节能汽车与新能源汽车哪个重要?混合动力汽车要不要作为发展的重点予以支持? 　　答：发展新能源汽车的主要目的是解决我国汽车能源与环保问题，从我国国情出发，必须是“开源节流”并举。汽车的节能减排与发展新能源汽车两个事项都应该上升到国家重要的产业政策高度。 　　混合动力汽车融合电池和内燃机优点，能够实现显著的节能减排效果，是传统汽车技术升级的重要方案，是近中期实现产业化并投入市场竞争的重点产品，

问题2，我国新能源汽车的技术路线是否很不明确(有的说严重缺失)?技术路线应该由谁来确定? 　　答：技术路径的选择的确反映了决策者的智慧，但是对于任何新生事物，尤其对于复杂系统，人们初始的认识总是有限的、粗浅的。所以我不赞成在缺乏充分依据情况下过早确定某单一的路径，我们可以根据目前的认识有所侧重，但过早否定某种技术路径有很大风险。一些问题必须通过实践，不断总结，逐步明朗。善于决策是智慧，主观武断是愚昧。

最近个把月，围绕温总理在科协大会上报告提出的问题，我接到多家媒体的问询。我简单归纳一下大约集中在八九个问题上，这里不妨将我对大家关注的几个问题的理解整理一下，发表在这里，供大家参考。 　　问题1，怎么看待技术路线?什么样的技术路线是合理的? 　　答：在新能源汽车领域，大家关心的技术路线涉及整车、核心零部件、基础设施、服务与回收处理等方面。合理的技术路线应该是最小的弯路实现任务目标。在评估技术路线合理

国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚日前就人们关心的新能源汽车问题进行了逐一解答，媒体了解到，王秉刚主张“基于目前电池技术的状况，电动汽车的优先切入点是小型城市用乘用车，以A0和A00级为主。这种车应该确保安全性，具备较好的动力性，优良的起步加速性能，适当的最高车速，要设计的舒适，要引入时尚元素。”

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