天津清源电动车辆有限责任公司（以下简称清源公司）成立于2001年，2008 年迁入天津经济技术开发区西区，成为西区新兴行业中具有竞争优势的高科技企业之一。清源公司是由中国汽车技术研究中心、天津力神电池股份有限公司、天津蓝天公司、天津汽车工业（集团）有限公司等四家单位共同投资组建的有限责任公司。清源公司占地面积60180 ㎡，注册资金2483.37万元。公司现有员工158人，博士、硕士共22人，研究员高级工程师5人，高级工程师

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　日前，天津市出台《关于加快天津市节能与新能源汽车示范推广工作的意见》，明确节能与新能源汽车是指普通型混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。到2012年年底，天津市节能与新能源汽车示范推广总数要达到1500辆以上，值得一提的是，“公车”领域将率先使用。 　　推广：“公车”表率 　　目标:2011年在全市示范推广550辆节能与新能源汽车。到2012年年底，全市节能与新能源汽车示范推广总数达到1500辆

试点城市督导检查主要评估内容 序号 评估事项 内 容 1 试点城市组织机构 组织机构 主管领导负责 建立责任制（各部门分工协作） 专人负责日常联系和协调工作 2 实施方案和年度工作计划 年度车辆推广计划实施情况 基础设施计划完成情况 示范车辆技术状态与推荐车型目录一致性 3 安全机制和示范效果 示范运行安全管理机制与制度 安全主体责任制 示范车辆运行状态监控及事故预警系统 建立应急预案和应急

吴志新：专用汽车是新能源汽车最好的起步市场，有着很大的市场潜力。当然，机遇与挑战并存，新能源专用汽车除了内在的技术、成本、性价比等制约因素，更多的来自于国际的竞争，在市场需求的拉动下，民族企业势必将和外资企业同台竞争，直接面对来自国外先进产品的挑战。尽管如

吴志新：新能源汽车目前处于生命周期的初始阶段，短期的市场在于政策的扶持。首先，政府需要持续加大科技投入，突破关键技术，加速科研成果的工程化转化;同时，应及时出台相关产业扶植政策，加快新能源汽车关键零部件的产业化进程，形成健全的产业链;此外，中央和地方两级政府

吴志新：专用汽车市场不能一刀切，实际上也有一些产品得到了很广泛的应用。造成销售不尽人意的原因有很多，可能有以下四点原因：一是技术成熟度不够。技术的指标实际上是科研的指标，在实际应用中性能存在着偏差。二是电池成本太高。电池生产未达到一定规模，电池成本高，造成

项目和类别的差别也和上一个问题一样，各地在实际推广过程中以当地实际的产业布局为主。“十城千辆”示范以城市为主，相对比较集中，示范不仅是一次科技成果的展示，也将推动技术的发展。在示范城市的选择中，不仅有大城市，也有很多地级市。新能源专用汽车不属于通用车型，是

吴志新：近些年“十城千辆”示范工程成效显著，在实际运营中实际上也筛选出了部分车型和实用的技术，奥运会，世博会的集中展示也为新能源汽车技术提供了一个很好的平台。在示范运行中，不同地区的确存在一些差异，其原因是综合性的，包括地方的基础不同、经济实力不同、地方新

从专用汽车领域来看，新能源专用汽车相比乘用车有着极大的优势。区域性的使用，不以距离为衡量标准，而是以作业的范围为主。这些专用汽车的特点，比较适合现阶段动力电池的技术发展水平，新能源技术可以在专用汽车行业得到很好的应用，尤其表现在市政类的作业车型，比如说环卫

对于我国汽车产业发展而言，实际上存在两条技术路线：一条是传统的发展之路，另一条是通向未来的技术之路。两者间的发展方向存在差异，但最终目标是相同的节能减排、低碳。传统的路从顶点A走到B，再从B走到C，而如果我们知道C是未来发展的目的地的话，我们可以采取两条路线兼

　吴志新：国内目前对新能源汽车的定义相对清晰，大家基本上认为单纯的混合动力不属于新能源，而一种高效的节能技术。目前业界的基本共识是全部或大部分时间依靠动力系统电驱动化的、可直接从电网获得电能的汽车叫做新能源汽车，主要包括插电式、增程式和纯电动式三种模式。

新能源汽车作为国家战略性新兴产业，被看做中国汽车行业今后五年发展的重中之重，新能源专用汽车也将迎来动力系统转型发展的战略机遇期。那么，新能源专用汽车发展前景如何?哪一种新能源会成为专用汽车发展的主流?我国专用汽车企业又将面临怎样的机遇和挑战? 　　日前，记者就

吴志新，中国汽车技术研究中心副主任，全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员，国家科技部863计划“节能与新能源汽车”重大项目总体组专家,天津大学电气与自动化工程学院控制理论与控制工程专业教授，博士研究生导师。在内燃机燃烧学领域开展了大量的基础性研

清源公司建立售后服务店的合作模式 1、标准模式 清源公司负责为售后服务店培养纯电动汽车动力总成零部件的维修人才。纯电动汽车的售后维修服务工作全部在售后服务店所在地完成，所需汽车备件均由清源公司提供。如清源公司售后服务店同时也经营哈飞汽车维修，则哈飞原厂汽车配件可由哈飞汽车维修店先交给消费者使用，再向清源公司办理质量索赔等事宜。 2、混合模式 清源公司售后服务店同时也是哈飞汽车维修服务店，采取分总成各

根据工信部工产业[2009]第45号文的第十一条规定，当企业基本情况发生变化时（包括企业重组、更名、变更股权或股东、变更法人、迁址、增加产品类别、品种或生产地等），向工业和信息化申请变更。本次清源公司将申请新能源专用客厢车和专用货车的生产资质。具体车型是QY5020XFWEBVEC纯电动服务车（见左图）、QY5020XYZEBVEC纯电动邮政车（见左下图）和QY5020XXYBEVYC纯电动专用货车（见右下图）。纯电动邮政车、服务车是公司利用承

从2005年起，清源公司着手电动汽车研究开发、试验检测和批量生产基地的建设。在天津经济技术开发区西区购置100亩地，总共投资1.65亿元建设电动汽车开发中心、试验中心和生产基地。电动汽车开发中心配备CAX系统、虚拟现实系统、光栅扫描系统、三座标测量系统和样车制作系统，能够进行电动汽车的整车和关键零部件的设计、油泥模型制作，样车和样件的试制等。电动汽车试验中心配备底盘测功机、动态测功机、稳态测功机、模拟电池等系统

清源公司所建的国内第一条电动汽车整车装配线2008年 1月建成并投入使用，初步具备了批量生产能力。截至2008年8月底，清源公司生产的各种中低速纯电动汽车向欧美市场销售累计达2000余辆，其中包括700多辆电动运输专用车辆，这些车辆符合美国车辆安全等法规的要求，主要使用在美国、俄罗斯、荷兰等欧美国家的普通消费者、学校、社区、空港码头，受到外国客户的好评。2008年完成合同定单1000余辆。纯电动汽车的批量出口不仅取得了良好

清源公司是一家专门从事电动车辆整车、主控制系统、动力驱动系统、电池管理系统等主要总成的研究及产品开发，电动车辆及关键零部件的生产与经营的高新技术企业。2002年被天津市政府授权为天津市电动车辆研究中心，2003年被国家人事部授予博士后科研工作站。2006年被认定为天津市高新技术企业。2008年12月，在工信部和天津市经委领导的关心和支持下，清源公司获得了专用车生产资质（在《车辆生产企业及产品公告（第183批）》中公布

天津清源电动车辆有限责任公司（以下简称清源公司）成立于2001年，2008 年迁入天津经济技术开发区西区，成为西区新兴行业中具有竞争优势的高科技企业之一。清源公司是由中国汽车技术研究中心、天津力神电池股份有限公司、天津蓝天公司、天津汽车工业（集团）有限公司等四家单位共同投资组建的有限责任公司。清源公司占地面积60180 ㎡，注册资金2483.37万元。公司现有员工158人，博士、硕士共22人，研究员高级工程师5人，高级工程师