眼下，电动汽车的弯道超车之说可以说是给中国政府和汽车界打了一剂强心针，中国的汽车工业赶超发达国家似乎指日可待。

那么，对于这一天的到来，中国的汽车厂家们真的准备好了吗？

绝大多数电动汽车厂家可能都会说没有，因为他们基本上都还没“梳妆打扮好”，还没做好“唱大戏”的准备 。

从国内目前已经面世的电动汽车来说，除了比亚迪E6，基本都是在传统车型上改变动力装置而来，如上汽的荣威纯电动汽车，一汽奔腾纯电动汽车、众泰2008EV纯电动汽车、奇瑞S18纯电动汽车等等。

对于汽车厂家来说，这可能是因为在当前电动汽车大热的环境和形势下他们不得已而为之的一个措施，因为政府、舆论高度重视，他们不得不在最短时间内拿出产品来。而最便捷的路径当然是在原有的传统车型上改装而来，这样省去了车型研发的巨额成本，省去了品牌塑造的过程。

但这带来的伤害却也是巨大的，长远的，因为，这意味着这些电动汽车将只能依附在传统汽车上，传统汽车的销量将对他们的销量造成极大的影响，甚至是决定性因素。

自主品牌汽车的这些传统车型本来销量就比较可观，与合资品牌车型还有一定的距离，而电动汽车市场估计最少还要过五六年才有可能大热，到那时，这些传统车型估计都已经被淘汰了。这样一来，即使你的纯电动的技术再好，消费者也不会买你的帐，对消费者来说，纯电动汽车意味着时尚，潮流，低碳，谁会买一个外型已经“OUT”了的汽车作自己的座驾呢？

而日产聆风、雪佛兰VOLT，尽管造型上都或多或少借鉴了以前的车型，但是相对来说更时尚，更符合消费者对电动汽车的期望，和电动汽车时尚的定位。

汽车外形是第一眼的钟情，爱美之心，人皆有之，如果没有好的外形和内饰，连消费者的第一眼都打不动，又何谈更深层次的交流呢？中国的自主品牌汽车在外形上已经吃过很多苦头了，在电动汽车的外形上再也不能犯同样的错误了。

所以，中国的电动汽车要想真正领跑世界汽车工业，就必须花点心思好好“梳妆打扮”，不能还没准备好就跑出来“吓人”，毁了自己的品牌，更毁了自己的未来。