北控推出的达标车自主平台，最深刻的体会是在相当不错技术含量的底蕴中达成了极低成本的和谐，只要认真听取近两个小时详细介绍，不论是领导、专家还是合作伙伴，都会沉默一会儿，然后是由衷的喜悦，电动汽车作为全新的主导产业产品，没有传统汽车百年基业支撑无法成功，同样，如果不能彻底摆脱传统汽车长期打磨的思维惯性更是艰难。现在一切都准备齐了，以国家十二五规划50万辆为努力目标，全力以赴地发起冲击。

针对我国各级规模城市市民出行需求特点，我们依据平台可以设计相应不同车型，特别是既要考虑到目前充电基础设施还几乎空白的现状，还要照顾到未来城市环境配套服务逐渐发展的非过时问题，我们都采取了完整的使用策略，30万辆车分配到各个城市就很少了，有补贴的城市，配置会很不错，销售肯定出现抢购现象，现在已经开始有消费者要交款排队了！以北京、上海这样的一线城市为例，如果电动汽车性能水平达到燃油车8万级别配置，不用摇号或免牌照费，补贴后的采购价格降到2万元，充电跟使用电动自行车充电习惯一样，等将来大街小巷路边店均可以提供换电服务时，这点力气都省了，我周围的朋友没有不想买的，你只要用心为消费者，大家心里都有杆秤，谁都不傻。如果没有人为设置障碍，最晚明年上半年，中国的老百姓就可以潇洒地开上高水平全自主电动汽车，一旦赢得普通百姓的认可，30万辆车实在是小菜一碟！