转眼第一季度就快结束了，中间有一个春节大假，但工作进展还是明显的，北京市出台了一系列管理政策，面对普通消费者的这一刻终于到来，有困难和问题很正常，希望大家共同努力把电动汽车产业发展起来。
在电动汽车主流领域，我们陆续与三家主机厂达成合作意愿，开始安照各方商定的流程有条不紊地推进，慎重起见，我们没有推现在市场热门的电动轿车，而是企业作为后勤保障的微客、城市电动物流车、尝试出租的小型SUV，计划今年这三款电动汽车实现公告量产，按照现在的工作进度，应该没有太大的问题。
我们经过反复研究分析，决定在紧凑型SUV平台上试验电动汽车锂动力边界，如果成功，准备在今年中国APEC会上展示，目前奥迪的数据是80kwh容量续驶里程接近600公里，超过了特斯拉，我们想看看中国的纪录是多少。
应社会同党邀请，大家联合梦想家们一起打造中国电动梦幻跑车，准备花费一亿元人民币，跑车造价180万人民币，私人定制模式，这个过程是非常愉快的，大家往往能畅谈通宵，真正的专业级别跑车，酷的一塌糊涂！
微型电动车产业化工程经过一年的分析研究和实践，决定今年正式启动，联合国内十余家有实力的主机厂组建相关的专业化产业联盟，同时配合国家相关主管部门开始起草一系列法律法规文件，通过人大正规渠道推进微型电动车合法生产、合法上路等工作，李总理说了，要有壮士断腕的气魄啃硬骨头，一想到亿万百姓的民生诉求，我的底气就足了！
锂动力电池的安全性研究取得重要进展，争取今年完成实际整体电池模块大强度碰撞挤压安全测试。
感谢公司领导的全力支持！感谢主机厂的信任！感谢社会各界朋友的真诚鼓励和鞭策！
发表评论 评论 (2 个评论)