前些天，听人说，国内电池跟国外电池在技术上差距不大，关键的差距在电池管理系统，冬季加热，夏季散热。如何稳定、安全、简易的实现该功能，估计是各位专家研究的课题。在此提供一款恒温加热的PTC加热板。

    PTC电池加热板，是专门为锂离子电池开发的冬季恒温加热产品，具有超薄、均匀加热、坚固、防锈、恒温加热、不超温不过热、耐压高、使用寿命长等优点。同时，该产品可以广泛应用在电动三轮车、低速电动车、电动大巴、电动汽车等电动交通设备，是简单有效地热管理配件。

     超薄：它的厚度只有10mm

     均匀加热：整个平面温差在±1℃

     坚固：全铝外壳，既有效散热，又对锂电池进行适当的安全防护，外力冲击缓冲板。

     防锈：表面绝缘氧化处理

     恒温加热：最高表面温度≤50℃，永远不超温的PTC产品

     使用寿命长：PTC片使用寿命10万小时

     耐压高：最高耐压＞3750V

     低耗电：功率＜50w
     理论上，电池的最佳充电和放电温度是25℃。当温度过低时，电池内部的放电产物在负极表面形成电导率很低的多晶层，多晶层将电极表面和硫酸分隔开，使硫酸与电池负极的活性物质表面接触困难，充电效率低下，充电接受能力差，电池实际并没有充满电。25℃以下，每下降1℃，电池充电接受容量下降0.8%，冬季电池容量会减少30%~50%，使用者不得不在冬天频繁增加充电次数，但每次都充电不足，充不进电。频繁充电和长期“亏电”状态，导致隔板硫化，缩短电池的使用寿命，电池提前报废。铅酸电池的理论寿命原本是6-8年，实际使用只有一到两年。
    因此，延长电池使用寿命，降低成本关键在电池保养。冬季电池保温加热是BMS（电池管理系统）中非常重要的课题，主要通过水暖加热和空气加热两种方式。而本PTC加热板因为超薄，恒温加热，无需增加温控，无需铺设水路，易模块化，是极佳的选择。
    PTC电池防冻墙，通过解决电池冬季充电接受能力差的问题，来提高航行距离，延长电池使用寿命，提高电池充电效率。
规格---------------------316mm长 * 200mm宽 * 10mm厚
重量---------------------550g
额定功率-----------------50W
表面发热温度（常温）-----50℃
导热板材质---------------铝板
表面处理-----------------阳极氧化处理
耐压---------------------≥3750V/1s
额定电压-----------------40V/80V(可定制)